¿Por qué el transporte es un sector vital para la economía española?
Podemos afirmar que el transporte de mercancías es un sector indispensable dentro de la economía española. Así lo confirman las siguientes cifras:
– El negocio anual sobrepasa los 111.000 millones de euros.
– La actividad supone el 8% del PIB español.
– Alrededor de 197.000 empresas trabajan en él generando casi un millón de puestos de trabajo.
Además de todos estos datos, España es uno de los países con una red de carreteras e infraestructuras de las más importantes y potentes a nivel internacional. Esto supone un destacado desarrollo del transporte y la logística y por tanto, como consecuencia, un crecimiento de la economía española
España, a la cabeza en el transporte a nivel europeo
España ocupa un puesto de liderazgo a nivel europeo y esto se debe a la posición estratégica de nuestro país, en la que convergen las más destacadas rutas de tráfico de mercancías.
A esto se le unen otras circunstancias: España cuenta con la red de autovías más grande del territorio europeo y con tres puertos situados entre los 20 más importantes de Europa, en cuanto a movimiento de contenedores.
Respecto a su competencia logística, las cifras también demuestran su posición privilegiada: 152 parques logísticos que suman una extensión de 80 millones de metros cuadrados.
Retos del transporte en España
1. Los puertos en el comercio internacional
La gran oportunidad para los principales puertos españoles se presenta en el Mediterráneo, en la ruta Asia-Europa y en la relación con el norte de África.
La zona norte europea se encuentra congestionada, como consecuencia, las grandes navieras se deciden por los puertos mediterráneos más potentes para su entrada a Europa.
2. El transporte terrestre en Europa
En España, el uso de ferrocarril para el tráfico de mercancías es escaso, más por una cuestión de oferta que de demanda. Existen varias propuestas sobre cuáles son las infraestructuras ferroviarias primordiales en nuestro país para resolver este problema de tráfico de mercancías.
Estas propuestas, además, requieren actuaciones que garanticen las óptimas conexiones con Europa, en las que las rutas e itinerarios cuenten con las capacidad suficiente para el transporte de mercancías.
Por otro lado, uno de sus retos más inmediatos es conseguir mayor competitividad y más flexibilidad en el Reglamento 3820 sobre tiempos de descanso de conducción de los transportistas en países como España.
3. La intermodalidad
Acciones para mejorar la intermodalidad en España:
– Dar más importancia a las terminales ferrocarril-carretera que a las áreas logísticas.
– Asimismo, los grandes ejes ferroviarios deben estar conectados con las zonas logísticas y con los centros de carretera más destacados.
– Mejorar la interconexión para que las carreteras y el ferrocarril dispongan de adecuadas instalaciones en los puertos.
– Dar mayor autonomía a los aeropuertos para que puedan definir y gestionar las acciones de intermodalidad competitivas.
4. Tecnología y formación
Para las empresas del sector del transporte todavía es un reto incorporar las nuevas aplicaciones tecnológicas a su estrategia.
En este sentido, es importante y necesario definir un programa de actuación a largo plazo en el que se incorporen todas las modalidades de formación relativas a las tecnologías de la información y la comunicación para el personal de transporte y logística.
En resumen, el transporte es un sector estratégico y representa un porcentaje muy destacado en la economía española, además es esencial para nuestra inclusión en Europa y para la posición que tenemos en la economía internacional. Se dice que si “el transporte para, la economía se hunde”.
